跨海大桥5月通车 泉城“联玦成环”环湾面海

    一座桥，架起四座城。

    近了，更近了！经过五年的建设，泉州湾跨海大桥预计5月下旬通车试运营。大桥起自晋江市南塘村，接泉州市环城高速公路二期晋江至石狮段，于石狮蚶江跨越泉州湾，经秀涂，止于台商区塔埔，建成后将把隔海相望的泉州环湾城市群连成一片，泉州市将由“河口型”转变为“环湾型”城市，跨越泉州湾只需8分钟，推动“大泉州”乃至整个海西地区的经济发展。

    【泉州湾跨海大桥六大关键词】

    起始点:泉州湾跨海大桥——从泉州湾北部的惠安张坂、台商投资区秀涂，到泉州湾南部的石狮蚶江、晋江新塘南塘村。

    长度：泉州湾跨海大桥桥长约12.7公里，两岸接线长14.7公里，是现福建省最大规模的跨海湾交通基础设施。

    建设天数：2012年1月10日，泉州湾跨海大桥正式开工建设，2014年7月9日，泉州湾跨海大桥正式合龙。目前工程全面进入扫尾阶段大桥或于5月1日前后通车。

    主要结构：跨海大桥长12.45公里，北岸接线长14.25公里，主桥长800米，为主跨400米双塔斜拉桥，主塔高157米。

    车程：从秀涂收费站出发至石狮市区，行驶约10分钟，到达蚶江互通后下大桥即可到达石狮市区，可节省一半以上的时间。

    收费方案:泉州湾跨海大桥各类收费车型费率按小型车每车公里2.68元计算，北接线各类收费车型费率则按小型车每车公里0.60元计算。

   【项目特点】

    跨海大桥建成后，其特点被业内人士总结为“两大一高一突出”。

    “两大”分别指的是建设意义大——建成后将使环城高速公路“联玦成环”，加快泉州环湾经济圈的闭合和形成，推动泉州从滨江城市迈向海湾城市。同时，由于沿海高速风带风速大、风况复杂，大桥的施工难度也较大。

    “一高”指的是建设标准高。采用高速公路标准建设，泉州湾跨海大桥设计时速100公里，其中主桥为双塔式分幅组合梁斜拉桥，主梁长800米，主跨跨径400米，主塔高157.1米，这也是目前泉州最高的建筑高度。同时，44.57米的主跨通航净高，可保证5000吨级杂货船双向通行，万吨级杂货船单向通行。

    “一突出”指的是技术特点突出。因为身处海洋环境，大桥的施工无论是防腐蚀性还是为缩短海域时间采用的施工工艺，都与以往内河桥梁有很大不同。比如，为了缩短复杂海域作业时间、降低施工风险，大桥的主桥主梁采用节段干拼的钢-砼组合梁结构，工艺复杂、安装难度大、精度要求高，工艺为国内首创。

   【一座桥，提升两地居住品味】

    一桥飞架南北，天堑变通途。泉州湾跨海大桥历经多年建造，带来的不仅仅是“环泉州湾”的车水马龙，便捷的交通更是让周边区域成为了房地产开发的“黄金地段”，极大地提高了楼盘的生活居住品质，使之成为耀眼的明星楼盘。

    【网友你说我说】

    @李阿晶趴趴走：夕阳西下，海风徐徐，跑步与美景相伴，人生乐事。若每年能在此桥搞一次马拉松，岂不妙哉!

　　@阿添茶叶-永恒天钻： 蓝蓝泉州湾，海丝扬帆再起航，跨海大桥来助力，泉州未来不是梦。

　　@陈英杰摄影：站在150多米高的泉州湾跨海大桥主塔上俯瞰大桥，真的是太气势磅礴了!再过几天五一，这座大桥即将通车。

　　@：封臣秀开：为泉州湾大桥不请领导题字点赞，而是用北宋皇祐五年至嘉祐四年(1053～1059年)主持修造中国第一座跨海大桥洛阳桥的泉州知州蔡襄的字体。牢记历史，传承文化，思源以致远。

　　@黎明后的早霞：泉州湾跨海大桥给人们带来即将通车的喜讯时也给人们带来了困感。因为它将执行高昂的收费制,全长26.7公里,以一类车2.68元/公里来算来回就得化上140元,按油0.7元/公里来算140元可跑200公里路了。这样一来人们就会舍近就远不走大桥了,也就失去了便民工程的意义。

　　@Jack_Cam ：随着泉州惠安动车站通车，泉州湾跨海大桥预计5月1日通车，地铁、轻轨将在今年动工，惠安机场计划在2020年完工，那样，泉州就有3个动车站，2个机场，1座全省最长桥~东亚文化之都--泉州，你又厉害了

    【泉州湾跨海大桥雄姿】

图片来源：泉州网、晋江经济网